Może i te bawarskie modele nie są już bestsellerami na rynku wtórnym, ale ich popularność wciąż jest spora, choćby wśród kolekcjonerów, liczących na wzrost wartości. Jeszcze dwie dekady temu manualna skrzynia zdecydowanie dominowała wśród aut na rynku wtórnym. Przed zakupem warto, żeby auto obejrzał mechanik, który się na nich zna.
Na co zwrócić uwagę kupując samochód z automatem do 25 tys. zł?
Wiele osób wychodzi z założenia, że skrzynia manualna zawsze będzie tańsza w serwisowaniu niż automat. To skrzynia mechaniczna zautomatyzowana. A skoro ma jeździć w mieście, to dobrze, jeśli będzie wyposażony w automat. Km, nie można oczekiwać, że automat będzie się sprawował idealnie.
Najlepsze skrzynie automatyczne
Na trasach też oczywiście można nią jeździć, ale tam irytuje hałasem i nie jest kasyno online aż tak ekonomiczna. Toyota Prius jest idealną propozycją do jazdy w mieście. Więcej szczegółów – podajemy przy opisie każdego z modeli. Inne skrzynie biegów są polecane do jazdy w mieście a inne – do jazdy na trasie. To dość sporo w stosunku do ceny całego samochodu.
Toyota CVT
Przy zakupie takiego samochodu nie wystarczy ogólna diagnostyka „na podnośniku”. Podstawą jest oczywiście stan techniczny. Celowo wybraliśmy właśnie takie modele, żeby pokazać wady i zalety poszczególnych rozwiązań. Jak się okazuje nawet w grupie tańszych modeli w cenie od 20 do 25 tys. Samochody elektryczne zazwyczaj nie mają w ogóle skrzyni biegów, a jedynie selektor kierunku jazdy.
Wiele osób stwierdzi, że MCP to przecież nie jest automatyczna skrzynia biegów. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów produkcji Volkswagena była prawdziwą rewolucją – w momencie debiutu blisko 20 lat temu była zjawiskowo szybka i, w odróżnieniu od klasycznych „automatów”, nie zwiększała znacząco zużycia paliwa. Kilometrów bez remontu, co w przypadku wykorzystujących tę skrzynię modeli, oznacza zazwyczaj „dożywocie”. To klasyczna przekładnia starego typu, której cztery biegi nie zapewnią nam ani spektakularnych osiągów, ani oszczędności na paliwie. Warto jednak wiedzieć, jaka skrzynia jest warta uwagi, a które automaty są najbardziej awaryjne, aby nie ryzykować ogromnych kosztów napraw. Klasyczny, hydrokinetyczny automat Insigni jest konstrukcją uniwersalną.
Skrzynia CVT nie przenosi tu zbyt wielkich obciążeń. Najsłabszym punktem tego samochodu jest delikatny lakier. Nissan Micra jest raczej samochodem niezawodnym. A zatem idealnie pasują do samochodów z tego segmentu. Do naszego zestawienia trafił on dlatego, że jest wyposażony w przekładnię bezstopniową CVT. Z drugiej jednak strony to dość popularny typ przekładni, więc w razie czego jej naprawy nie będą jakimś wyzwaniem.
Nie odpowiada to jednak realiom rynkowym, gdzie klienci poszukują aut maksymalnie kilkunastoletnich. Gdyby głównym kryterium były największe przebiegi bez remontu, to stanęlibyśmy zapewne przed wyborem pomiędzy którąś ze starych Toyot, a jeszcze starszym Mercedesem. W przypadku diesli 1.9 TDI zdarzają się przypadki zatarcia panewek.
- To skrzynia mechaniczna zautomatyzowana.
- Poza standardowymi zaleceniami przy zakupie samochodu z drugiej ręki (poszukiwanie serwisowanego, zadbanego i bezwypadkowego egzemplarza), wyeliminujmy modele podwyższonego ryzyka.
- Warto, żeby auto obejrzał fachowiec od skrzyń automatycznych.
- Podstawą jest oczywiście stan techniczny.
Jest bez porównania lepsza niż przekładnie zautomatyzowane (patrz opis Fiata 500). Jeśli chodzi o sam automat, to oczywiście warto, żeby obejrzał go fachowiec od skrzyń. Niestety w przypadku tego samochodu wybór automatu do miasta może okazać się dużym błędem. W założonym budżecie dostępne są raczej starsze auta, na dodatek ze sporym przebiegiem.
Przekłada się to oczywiście na zwiększenie podaży automatów na rynku wtórnym. Samochody z automatycznymi przekładniami cieszą się coraz większą popularnością. Klasyczny, 5-biegowy automat nie jest szczególnie skomplikowany, ale niestety trwałością nie wybija się ponad konkurencję. Gruntowna regeneracja nie jest na szczęście droga, ale i tak lepiej jest cierpliwie szukać wspomnianych modeli z klasyczną skrzynią automatyczną (zwykle najmocniejsze wersje silnikowe). Jednak pomijając niuanse obsługi (inne ustawienie trybów jazdy niż w normalnej skrzyni, konieczność wciśnięcia gazu, żeby ruszyć) jest to osprzęt działający podobnie do klasycznego „automatu”. Wrzucamy kolejny bieg i polecamy 5-stopniowy „automat” amerykańskiej produkcji, dostępny w wielu wersjach wymienionych wyżej modeli z Monachium.
Jeśli po uruchomieniu silnika kontrolka oleju gaśnie z opóźnieniem – lepiej nie kupuj już tego samochodu. Inną typową usterką są wspomniane wcześniej awarie przekładni manualnych. Czas pokazał, że koszty eksploatacji i serwisowania z nią związane nie są znacząco wyższe niż tej bazowej przekładni ręcznej. W wyniku przedwczesnego zużycia łożysk pojawia się hałas, mogą wypadać biegi. Otóż jednym ze słabszych punktów tego samochodu w najbardziej popularnych wersjach silnikowych jest niedopracowana skrzynia manualna M32. Nasza rada – jeśli Fiat 500 Dualogic, to raczej nie do miasta, tylko na krótkie podmiejskie trasy bez korków.
Zapewniamy dostęp do produktów dopasowanych zarówno do prostych, jak i rozbudowanych aplikacji automatyki. Sklep automat-on.pl specjalizuje się w dostarczaniu komponentów i rozwiązań z zakresu automatyki SmartHome. Po trzecie – przeprowadźmy solidne sprawdzenie auta przed zakupem, jeśli już w trakcie oględzin skrzynia szarpie lub przeciąga biegi to lepiej odpuścić dany egzemplarz lub wynegocjować kwotę niezbędną na naprawę. A wtedy, zamiast cieszyć się niepodważalnym komfortem użytkowania, możemy się zrazić do „automatu”, jako rozwiązania ryzykownego i generującego duże koszty. Efekt oczywiście musiał być zły, szczególnie po latach intensywnej eksploatacji tak uwielbianych na rynku wtórnym modeli jak Serie 3 i 5 od BMW.